2024年11月12日-13日，西部陆海新通道省际洽谈协作联席会议第四次会议（简称“省际联席会议”）及相关活动在重庆举行。在陆海新通道经济开展论坛上，我国物流与收购联合会总经济师何辉发布了“重庆通道价格指数”。

  该指数根据西部陆海新通道、中欧班列以及长江黄金水道货品进出口运价三方面数据，活络反映重庆当时及往后各个时期、多种物流安排方法下归纳价格的改变状况。指数由前述3个通道分指数合成为“3+1”价格指数系统，即重庆通道价格指数。本次是初次以城市物流大通道为目标发布价格指数。

  经测算，2024年10月重庆通道价格指数为1287.0，前十月指数全体运转相对平稳，呈现先低后高态势，反映通道在红海航运危机，欧美补货，巴拿马时节运力下降等影响下，通道运转活泼活泼，协同互补、价格会呈现显着上升，因为三条通道的代替和缓冲效应，价格也得到必定作用平抑。

  分指数看，西部陆海新通道运价指数为1124.3，商场动摇相对平稳。今年以来，通道协作共建机制慢慢地添加，通道归纳服务水平进一步提高，商场对通道的认可度继续提高。受东盟交易需求回落和运力逐渐开释的归纳影响，铁海联运价格指数从三季度起逐渐回落。跟着传统旺季降临，估计短期通道价格指数将稳步上涨。

  中欧班列通道指数为1539.8，商场供需两旺，全体呈阶梯形上涨。受班列仓位严重的影响，估计指数将坚持涨幅。

  长江黄金水道价格指数为1219.3，商场供需稳步改进，运价逐渐回落。受需求放缓、远洋线价格松动等要素影响，估计短期内呈小幅下行趋势。

  此外，为了更归纳反映重庆通道运营状况，同步规划了西部陆海新通道时效指数作为弥补。指数安稳提高，反映物流安排愈加顺利、多式联运系统建造成效显着。

  二是全面反映通道运转的“晴雨表”，多角度反映通道的通道商场供需的改变和时效与竞争力的改变。

  四是服务经济工业高质量开展“新抓手”，提高价格的调控才能，逐渐优化营商环境。

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