的研制、出产和出售，一起为客户供给软件和技术服务。其间，车联网智能终端产品包含

  依据佐思汽研发表数据，经测算在2023年，该公司的车联网TBOX在我国乘用车商场的占有率为5.59%，在自主品牌乘用车商场的占有率为8.78%。

  据介绍，慧翰股份自2012年起，便已进入国内整车厂的一级供给链系统，与大陆、博世、法雷奥、LG电子等世界Tier1同台竞技。现在，该公司与上汽集团、奇瑞轿车、吉祥轿车、长城轿车、德赛西威、电装天、宁德年代等国内自主品牌整车厂和产业链有突出贡献的公司建立了长时间安稳的合作关系。

  不过，招股书也提示了相应的危险，包含但不限于商场之间的竞赛加重的危险、首要客户集中度较高及新客户新事务开辟晦气的危险、轿车行业芯片供给动摇的危险。

  慧翰股份表明，2021年至2023年，公司对前五大客户的出售的收益占各期经营收入的占比分别是77.67%、81.53%和80.77%，客户集中度较高。其间，公司对上汽集团的出售的收益占各期经营收入的占比分别是43.35%、44.63%和38.77%。

  值得注意的是，上汽集团所掌控的企业上汽创投，亦是慧翰股份的重要股东。到招股说明书签署日，上汽创投持有慧翰股份2.85%的股权。换言之，慧翰股份的榜首大客户实则为公司股东。

  此外，这次发行前，慧翰股份的实控人为陈国鹰，直接持有37.67%的股权并经过邦本集团直接操控44.91%的股权，算计操控该公司82.58%的股权，持股票份额较高。